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ISO 26262 及其对汽车电子开关的影响

今天的汽车 ─ 尤其是自动驾驶汽车 ─ 的计算能力比一般的战斗机还要强。汽车的发动机、传动系、底盘、车身系统、舒适系统、主动安全系统和驾驶辅助系统等采用了大量的电子元件。电子元件的价值高达汽车总生产成本的 30%。

问题在于, 与机械系统不同的是, 电子系统的可靠性无法简单评估 ─ 这一原因已经导致全国性的汽车召回和其他重大问题。它们大多与下列原因有关:组件质量或电阻不合格的故障电子元件或子系统、未能纳入所有可能的失效模式的电子设计, 甚至是无法相互通讯的控制单元。

复杂性导致问题出现 ─ 正因如此, 大多数汽车制造商按照 ISO 26262 标准生产它们的汽车。

ISO 26262 是业内旨在打造设计可靠、安全的汽车电子系统的最佳实践的尝试。该标准要求汽车制造商评估汽车的设计, 以制定根据影响范围、可控制性和严重性描述故障影响的「汽车安全完整性等级」。汽车厂商利用这样的评估方法设计汽车的电子系统架构。该架构要求将在供应链中进行分享, 可能对组件的选型产生影响。ISO 26262 促进了生产过程中主要参与者之间的深入讨论, 包括设备合作伙伴、组件厂商和汽车制造商。

对开关的影响

在汽车电子元件中, 开关不是最昂贵的组件, 但它们在电子单元中扮演着不可或缺的角色, 因此对所有项目的成功都很关键。ISO 26262 加大了保持汽车安全完整性等级的重要性, 这对开关的选型有着直接的影响。

以下是需要知晓的四大要点:

  • 信号不能被误读。这意味着, 汽车制造商应寻找机械位置或电子信号清晰的开关。

  • 电子系统必须能自动检测故障。因此电气化手柄或锁销系统需要选择双掷开关—它使得机械结构能够检查某条线路是否松脱、断裂 ─ 或带差分阻抗的开关。

  • 在 ISO 26262 中, 可靠性是最重要的。汽车厂商应采用冗余开关, 以增强对于两个并联电路的监控, 这一般需要双极开关。如果你需要高强度的系统, 一侧带触感技术另一侧不带触感技术的两路开关解决方案就很适合。

  • 在今天的汽车中, 稳健设计也很重要, 因此可预测的老化是标准的部分内容。工程师需要了解在设计电子单元时, 选择每个组件的意义。

C&K 如何帮助你

基于这些新要求, C&K 可以提供灵活的、高质量的解决方案, 协助电子单元的设计。我们有多种不同的开关触点技术, 让设计师和工程师们完全可以设计和制造他们想要的汽车。

我们高品质的开关延长了应用的预期寿命, 包括制造符合 ISO 26262 标准的汽车必需的双掷开关和双极开关。我们的产品和解决方案由我们自己开发和制造, 因此我们能够在真实启动状态下为我们的客户进行产品评估。这样的话, 在开关发货之前, 我们的客户才会确信该开关可在他们设计的汽车中发挥作用。C&K 也提供应用设计服务, 在设计阶段为我们的客户提供支持。

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Eric Grange
Global Segment Manager
Automotive

By News Author 三月 27, 2017 汽车